Crevaison, la roue ne viens pas HELP !

Aujourd'hui ( à 2h du matin) j'a eu la formidable joie de creuver... Le pneu à tenu jusqu'a chez moi, et en arrivant j'ai voulu mettre la roue de secoure.

Mais là pas moyen d'enlever la roue ... Tous les écrous sont enlevés, la roue de tous plus le sol mais elle ne vient pas ...

La voiture n'à fait 5 000 Km avec ses pneus hiver et je ne penche pas pour une oxydation ou autre... quelqu'un à une idée assez rapidement ? Merci

EDIT : Ceci est dû à la corrosion entre la jante alliage et le moyeux, j'ai tapé un peu avec un marteau sur le moyeu et j'ai remis le poids de la voiture sur la roue. J'ai entendu un petit bruit et là elle à bien voulu s'enlever...

Je n'avais fait que 5 000km depuis la dernière dépose de la roue, en 2 mois 1/2... Ce n'est pas inquiétant qu'un tel phénomène ce produise aussi rapidement ! ?

Non.
Et demander de l'aide à 3h00 du matin

Ça m'est déjà arrivé sur une Opel et j'ai du appelé un dépanneur.

Xknower a écrit:

Ça m'est déjà arrivé sur une Opel et j'ai du appelé un dépanneur.

C'est grave quand même... Etre obligé d'appeler un dépanneur pour une creuvaison

J'ai déposé la roue au garage, j'attend le diagnostique : pneu mort ou non.

c'est un grand classique sur nos B8. Il faut vraiment taper très fort pour décoller la roue qui reste collée.Soit avec les 2 pieds, soit avec ta roue de secours. C'est effectivement du à de l'oxydation.J'ai aussi eu , comme beaucoup d'autres membres ce problème mais j'ai quand même réussi à les décoller.Je te conseille d'appliquer un filet de graisse minérale sur la portée avant de remonter ta roue et de le faire aussi sur les autres au prochain démontage.

Ok, merci pour l'explication . C'est Audi qui a monté mes pneus neiges et même pas il l'aurais fait ! ! ! ...

A mon avis si tu a roulé avec un pneu crevé/degonflé ils vont mettre ton pneu comme mort.

Nan, car j'ai roulé 1km ~ avec le machin dans le pneu et donc le pneu n'été pas à plat. Il est partie tous seul à 700m de chez moi, et le temps qu'il se dégonfle etc. j'ai a peine fait 50m avec le pneu à plat.

Et oui classique avec toutes les JA alliages !!
Phénomène d’électrolyse entre les différents matériaux...

Perso, j'ai enlevé 3 écrous et laissé un peu de jeu avec 2 écrous toujours sur la jante (Face à face)
Ensuite, 2 ou 3 marches avant/arrière (Sur 2 mètres) avec un bon freinage et l'ensemble c'est décollé

En général, cela fonctionne et évite la dépanneuse

quand meme malheureux que ta concession n'ai pas mis un peu de graisse car ils connaissent ce phénomene qui n'est pas que sur les A4 d'ailleurs.

David_Mn a écrit:

Et oui classique avec toutes les JA alliages !!
Phénomène d’électrolyse entre les différents matériaux...

Perso, j'ai enlevé 3 écrous et laissé un peu de jeu avec 2 écrous toujours sur la jante (Face à face)
Ensuite, 2 ou 3 marches avant/arrière (Sur 2 mètres) avec un bon freinage et l'ensemble c'est décollé

En général, cela fonctionne et évite la dépanneuse

Je sais pas si c'est bon pour le roulement même si ce n'est que 2 mètres...

torrwarez a écrit:

Je sais pas si c'est bon pour le roulement même si ce n'est que 2 mètres...

Si tu est en panne sur l'autoroute, sa peux quand même bien dépanner

+1 moi je n'ai pascce pb sur l'A4 par contre sur l'A3 oui et uniquement a l'arrière!

J'ai eu le même problème lors du changement en roue hiver. Impossible d'enlever les roues!!!

Et une technique très simple: avec une masse, j'ai tapé à l'intérieur de la roue sans toucher la jante. Et hop plus aucun soucis !!!

Je sais qu'on a pas toujours une masse sous la main.

Bah Audi n'a plus qu'a fournir une masse avec le cric et la clef...

Ca ferait vraiment bien dans le coffre

Et adapter sa notice de changement de roue... "Prenez la masse (fournis, outillage Audi) et tapez dans la roue pour qu'elle se décolle"...