Première panne de ma B8...

Hello les amis et experts,

Ma petite B8 de juillet 2010 a connu son premier soucis depuis que je l'ai achetée...

Pour mémo, c'est un 2.0 TDI optimisé à 23000 kms, defappé à 65000 kms et qui a aujourd'hui eu 80000 kms ;-)

En dépassant furieusement un automobiliste à 190 km/h, j'ai eu le clignotement du temoin de préchauffage et le passage en mode tortue...
Elle avait 79052 kms au moment de la panne !
Après coupure du contact plus aucun défaut et elle réacélère comme avant

J'ai fait depuis + de 500 kms à bonne allure avec des accélérations jusqu'à 170 kmh en passant par tous les régimes moteur mais rien...j'ai écouté le moteur et aucun sifflement du turbo et aucune raté à l'accélération... Bref, je suis perdu.
A titre préventif, j'ai fait une cure de bardhal nettoyant turbo dis efficace mais toujours aucune panne...

Avez vous une idée ? voici mon log

Voici le rapport VCDS :

Adresse 01: Moteur (J623-CAGC) Labels: 03L-906-019-CAG.clb
No. pièce Log: 03L 906 019 AL Mat: 03L 906 019 AL
Pièce: R4 2,0L EDC H22 9097
Révision: 25H22---
Codage: 12194012232403080000
No. Atelier: WSC 01990 995 97185
Jeu de données ASAM: EV_ECM20TDI03L906019AL A02008
ROD: EV_ECM20TDI03L906019AL.rod
VCID: 75E1173DD4B945B6B7F-8020

1 Code défaut trouvé:
5172 - Régulation de la pression de suralim. Limite de régulation dépassée
P0234 00 [096] - -
Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Kilometrage: 79052 km
Date: 2015.08.16
Temps: 11:23:41

Tests passés: 0 0 0 0 0

Avant de partir en congé, j'ai nettoyé l'EGR qui est désactivé depuis longtemps par précaution et titine a subi comme chaque veille de départ en vacances un décalaminage à l'hydrogène.

Merci pour votre aide !

Sur certaines carto de B8, elles avaient ce symptômes... C'est la surpression du turbo qui est trop importante et le moteur se met en sécurité.

Pas mal de membres ont eu le soucis.

Drhouse, Rohcket, etc... Tu dois aller refaire la carto, pour diminuer la pression du turbo.

Merci Olive1
Espérons qu'il veuille bien le faire...

Par contre, une question en y réfléchissant, pourquoi lorsqu'elle est passée au banc, ils ont pas eu la panne ?

Pour la chronologie :

- 23000 kms : Passage de 120 CV à 177 ch / 410 Nm
- 24000 kms : Réduction du couple à ma demande : 385 Nm pour moins de drift ;-)
- remplacement du filtre à air par K&N
- pose d'un duplex droite/gauche
- 65000 kms : suppression du FAP et désactivation de l'EGR : Passage au banc : 200 CV
- remplacement du duplex par celui d'audi (Engine sound systeme) dont les tubes sont beaucoup beaucoup plus gros !
- Ensuite, c'est la panne que j'ai posté.

Est il possible que chacune des mes modifications soient à l'origine du problème ? car finalement mas carto a été établie sur mesure qu'une seule fois à 23000kms et qu'entre temps beaucoup de motifs ont été faites par mes soins.

Merci pour ton aide :-)

Salut vieux,

Ils n'ont pas retouché à la carto après le defap ? Ça ne faisait pas partie de la prestation ?

Oui du coup, beaucoup de paramètres ont changé... Certain c'est une surpression de turbo.

Le texte du code erreur est assez clair. +1 avec Oliv, il faut que tu regardes ce paramètres de surpression turbo en premier.

Merci les amis pour votre aide et avis.

Lorsqu'ils ont touché à mon FAP et mon EGR, ils ne l'ont repassé qu'au banc que parce que je leur avais demandé expressément pour évaluer le gain de la suppression FAP mais ils n'ont pas cherché à ré-optimiser ma carto - c'est sûr.

Ils ont juste modifié le programme interne pour éviter les codes défauts liés à l'opération sur le FAP, à moins qu'ils sachent modifier la carto sans tester...

Ils ont toujours pas répondu...

oui j'ai eu le même tour qu'en j'avais effectué la reprogrammation de mon A4, comme dit plus haut surpression du Turbo et le moteur se mettait en sécurité!
Il faut que tu retournes auprès de ceux qui t'ont effectué la reprog pour changer la cartographie

Ce que je comprends pas, c'est que je l'ai pas eu avant...parce que j'ai fait trop de changements alors ?

Moi je l'ai eu dès la reprog effectuée je sais que Lcsportback a changé une petite pièce lorsqu'il a fait l'acquisition de mon véhicule suite à ce problème mais je ne saurai plus te dire

Va déjà voir pour la carto...

C'est que je vais faire s'ils daignent me répondre ...

J'ai eu une réponse et en plus ils ont accepté de me la repasser au banc gratuitement pour essayer de reproduire mon problème.

Ils ont réussi après plusieurs benchs de ma voiture à reproduire le défaut mais sans que le turbo se mette en sécurité...
Pff, comme d'habitude l'effet Bonaldi.

Ca m'a permis de voir ma voiture monter à 252 Km/h ! incroyable ! mais quel bruit ! j'ai cru que ma voiture allait exploser surtout qu'ils l'ont poussé plein de fois : 4eme à 175 km/h, puis 215km pour la 5eme et 252 pour la 6eme. C'est dingue.

Bref, je suis reparti avec leur avis que le capteur N75 de régulation de pression du turbo est surement HS car no signal logué en intermittent. Sauf que ça se regle ? donc ils préfèrent changer le turbo ! rien que ça...

Bref, j'ai besoin qu'un pro du fofo équipé de ELSA et ETKA me dise quelle référence acheter et où se trouve la pièce surtout car je l'ai pas trouvée donc elle doit être bien planquée.

Merci pour votre aide.

Ça aurait été plus simple si c'était la carto, déjà si c'est pas le turbo c'est bien

C'est clair, reste plus qu'à trouver la bonne pièce etbson emplacement car je la trouve pas du regard...

Oui je le savais, surpression de turbo. Mais honnêtement, pousse moins dans ta voiture et tu n'auras plus de soucis.

J'ai eu le soucis en grande côte à 143 km/h...
Donc chargé, je l'aurais eu encore plus tôt.

Ce soir, j'ai essayé de trouver la N75 mais toujours pas trouvée. Par contre, j'ai trouvé de l'huile sur le flexible de la boite à air qui va au turbo...bizarre.

Faut que je démonte pour voir ce qu'il se passe.

Tiens nous au courant

Tu as trouvé ?

Toujours pas trouvé, c'est pénible car c'est assez aléatoire...je pense à une géométrie grippée. J'ai cherché un tuto pour démonter la boîte à air mais rien trouvé encore. Je me tâte pour acheter un Kent one shot