[TUTO] Changements plaquettes de freins A4 B8

Pour ouvrir l'étrier:
Il est préférable de connecter un chargeur de batterie afin de maintenir une tension suffisante.
Actionnez puis désactionnez le frein de stationnement à l'aide du bouton accessible au conducteur.


<53 - Frein de stationnement>

Entrez 007 dans le numéro de groupe

Démarrer le réglage de base:

L'étrier s'ouvre.
Attention: Il est préconisé d'attendre 30 secondes à ce point, car certains calculateurs peuvent s'auto-endommager si le réglage de base est arrêté trop tôt (!)




Vous pouvez maintenant changer les plaquettes. N'oubliez pas de refermer l'étrier une fois le remplacement effectué:

Pour fermer l'étrier:


<53 - Frein de stationnement>

Entrez 006 dans le numéro de groupe

Démarrer le réglage de base:

L'étrier se referme.
Attention: Il est préconisé d'attendre 30 secondes à ce point, car certains calculateurs peuvent s'auto-endommager si le réglage de base est arrêté trop tôt (!)




Certains véhicules requièrent un test fonctionnel une fois l'étrier refermé:

Pour lancer le test fonctionnel:


<53 - Frein de stationnement>

Entrez 010 dans le numéro de groupe

Démarrer le réglage de base:

Le frein s'active et se désactive 3 fois.
Attention: Il est préconisé d'attendre 30 secondes à ce point, car certains calculateurs peuvent s'auto-endommager si le réglage de base est arrêté trop tôt (!)



Source [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

super tuto reste plus qu'a trouver lors du remplacement des plaquettes un vagcom et de ce fait une sacrée économie puisque plus besoin d'aller en concession pour les faire changer!............ cela va rendre service aux chanceux qui ont le vagcom

tu peux passer me voir

Super tuto

merci pour le tuto.

esqu'on peut démonté les étriers de frein sans passé par la vagcom j'ai l'impréssion que m'on disque arriere gauche a du jeux je voudrai le ressairé

Merci pour le tuto !

obligé de passer par le vag com il me semble!

j'ai pus sortir les etrier sans mettre un coup de vagcom il faut juste laissé le frein de parking ouvert

okok pas trop dur a faire moi je vais devoir canger les av et je pense le faire moi même!

quelqu'un a t il fait le changement de ses plaquettes et si oui avec peu de difficulté ou pas car je dois remplacer les miennes !!

Pas moi désolé...

pour le tuto

Salut les gars.
Il faut suivre cette manip pour l'arrière ou pour l'avant aussi ??

Merci

cette manip desserre les deux , mais il faut également desserrer le frein a main pour l'arriere

Pas le choix alors il faut utiliser le cable :/
j'aime pas trifouiller mais quand faut y aller,faut y aller !!!

Merci !

Merci pour le tuto

Pour ceux qui ont changer leurs plaquettes avant, est-ce que vous avez changer l'avertisseur d'usure des plaquettes ?? Est-ce qu'il faut le faire automatiquement ??
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il n'est pas intègre au plaquette ?

Non je ne pense pas. Quand on regarde le descriptif des plaquettes (ICI), c'est marqué "Indicateur d'usure : préparé pour indicateur d'usure" donc je pense que non.
Je pense que je vais le prendre, tant pis...

Il y a une encoche au dessus des plaquette et je pense que le témoin se met là...tu le change surement que quand il est usé, j'ai regardé sur d'autres sites et c'est toujours marqué "préparé".
J'ai trouvé sur le net qu'il faut les changer quand le voyant est allumé et ca couterait 20€ l'unité sinon le voyant resterait allumé...enfin ca me semble bizarre tu dois surement réutiliser ceux qui sont sur la voiture.

C'est bizarre ce truc...
Voilà les plaquettes avant : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
C'est marqué "préparé pour indicateur" et sur l'image il y a bien l'indicateur de dessiné.
Voilà l'indicateur : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est vrai que je n'ai pas cherché sur le net, hormis ici, posé la question...

Si ils le vendent c'est que ca doit se changer alors...si tu as le voyant d'allumé le bout du fil doit toucher le disque donc il doit s'user.
A ta place si tu as le voyant d'allumé je les changerais sinon autant les garder.

Le truc, c'est que je n'ai rien d'allumé... Des témoins comme ca, il n'y en a qu'à l'avant, les plaquettes sont limite-limite mais à l'arrière, je suis sur la ferraille !! Ca a déjà commencé à marquer un disque...
Cette S4 fait partie de la première année de sortie et au début Audi a eu des soucis de disques sous dimensionnés et qui se voilaient après quelques coups de freins sévères. Vu les légers tremblements que j'ai dans mon volant quand je freine à 160/180, je pense qu'ils commencent à avoir un coup dans la gu*ule.
Donc je préfère repartir tout à neuf. Je posais la question pour en savoir plus... Il me semble pourtant que je ne suis pas le premier à changer mes disques / plaquettes...

Je peux pas t'en dire plus car je les ai fais changer à la CC cette été mais ils m'ont donné les anciennes et il n'y avait pas les témoins donc ils les ont réutilisé. Si tu change tout autant les changer avec, c'est vrai que ca fait 40€ de plus....
Regarde ici j'ai des photo.

Ou ca tes photos ??
Même pas 40€ !! C'est 20€ les deux et il n'y en a que deux à mettre sur l'avant : un de chaque coté.

Je croyais 20€ l'unité donc pour 20€ autant mettre du neuf
Mdr j'ai oublié le lien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je prendrai des photos de mon ensemble mais je peux t'assurer que mes plaquettes sont bien pire que les tiennes !! Sans témoins d'allumer...

Exactement je trouve que j'avais encore de quoi faire mais bon comme le CT m'avait dit de ne pas trainer....
Oui des photos disques et plaquettes pour voir

Pas de soucis.