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 FAP encrassé ?

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Xuan
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MessageSujet: FAP encrassé ?   Sam 30 Avr - 13:58

Deux questions sur le FAP de nos A4 B8 :

- L'un d'entre vous saurait-il comment surveiller le taux d'encrassement du FAP (via VCDS je pense) ?
- Comment forcer sa régénération ?

Tout ceci, car un collègue a du changer le sien, sur son A6 de 2009 (avec 20000 km) car il ne se régénérait pas et c'est pas donné ....
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Buldozer83
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Sam 30 Avr - 15:50

Moi, je sais que j'ai le pied lourd donc je suis souvent en haut du compte tour donc il a pas trop le temps de s'encrasser.... lol!

Je ne sais pas si c'est mesurable par le VCDS....
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deathmask
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Sam 30 Avr - 20:52

Xuan a écrit:
Deux questions sur le FAP de nos A4 B8 :

- L'un d'entre vous saurait-il comment surveiller le taux d'encrassement du FAP (via VCDS je pense) ?
- Comment forcer sa régénération ?

Tout ceci, car un collègue a du changer le sien, sur son A6 de 2009 (avec 20000 km) car il ne se régénérait pas et c'est pas donné ....

c'est combien ? dans les 1000 euros ?
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a4 s line
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Sam 30 Avr - 22:24

moi, je l'ai demonté, comme ca plus de probleme.
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DOM
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Sam 30 Avr - 22:31

@ a4 s line : ...et tu le remontes pour le passage au CT car je crois qu'il vérifie la pollution émise au pot d'échappement. Enfin tu as le temps avant de le passer ce CT, puisqu'elle est toute neuve.
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a4 s line
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Dim 1 Mai - 7:19

vu que le fap n'a aucune sonde, il ne rentre pas en ligne de compte électronique, je ne suis pas sure qu'il peuvent le voir dans la pollution, en plus ce filtre n'a pour moi pas la possibilité de ce regénéré puisque il n'a aucun controle. ( pas mesurable avec le VCDS )
bien sur il peuvent voir sur la ligne d'échappement meme que le fap manque, mais faut savoir quelle en possede un a l'origine, j'ai monté la ligne complete de supersprint.
a+
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Buldozer83
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Dim 1 Mai - 10:27

Mais dis-moi, une petite question ?

Tu ne craches pas un peu plus à l'accélération que quand tu l'avais ?
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a4 s line
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Dim 1 Mai - 17:16

je ne vois aucune difference
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Buldozer83
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Dim 1 Mai - 17:52

Faut dire que t'es pas derrière ta voiture quand tu roules.... lol!
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mjim22
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Dim 1 Mai - 19:28

par contre moi j'ai le DPF ,c'est quoi la difference ?
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a4 s line
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Dim 1 Mai - 19:33

pour moi, la meme chose, moi aussi c'est la 170cv
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juju57ol
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Dim 1 Mai - 22:32

donc le fap s'encrasse il me semble quand on ne fait que des petit trajet et sur mon ancienne a3 j'avais le capteur différentiel du fap malade la voiture avait moins de pêche voir plus du tout donc a voir
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juju57ol
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Dim 1 Mai - 22:33

mjim22 a écrit:
par contre moi j'ai le DPF ,c'est quoi la difference ?

dpf: diesel particule filter

fap: filtre a particules

il me semble que c'est pas faux bounce
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mjim22
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Dim 1 Mai - 22:54

oui mais je parle du système de regeneration
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Buldozer83
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Lun 2 Mai - 6:03

Tous les filtres à particules ont un système de régénération, il me semble. Ne pas confondre avec le catalytique. j'ai l'impression qu'il y en a qui font l'amalgame entre les deux....
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Xuan
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Lun 2 Mai - 10:16

Et sinon, sur les conditions de régénération personne ne sait ? Je ne retrouve plus l'info mais de mémoire il faut un certain régime moteur, pendant une certaine période avec un minimum de carburant ...
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mjim22
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Lun 2 Mai - 11:28

voila pour le système DPF:

Le dernier système en date est le DPF ou filtre à particules spécifiquement conçu pour limiter les émissions de fumée noire dégagées par les moteurs diesel. En effet, l’application du pot d’échappement catalytique ne garantissait pas la réduction des particules car le catalyseur agit uniquement sur le CO, le HC et les aldéhydes. L’introduction du filtre à particules DPF a permis d’obtenir des résultats significatifs dans la réduction des particules fines. Les nouveaux systèmes d’injections des moteurs diesel ont également conduit à une réduction significative des particules, mais avec l’ajout du DPF les émissions de PM10 ont considérablement baissé. Le DPF est un véritable filtre apte à retenir les particules carbonées contenues dans le système d’échappement des moteurs diesel. Grâce à sa structure en nid d’abeille, le filtre à particules DPF capture et emprisonne les particules fines. Grâce à la régénération du DPF, les particules sont ensuite brûlées, ce qui empêche l'encrassement du filtre durant le fonctionnement. La régénération du DPF nécessite une température élevée des gaz d’échappement; en l’absence de température élevée, on a recours aux réchauffeurs ou aux adjuvants à mélanger au carburant pour permettre un fonctionnement optimal du DPF. Ces systèmes de régénération sont automatiques et contrôlés en général par une centrale de contrôle qui surveille constamment l’état de fonctionnement du filtre à particules DPF. Certains états européens ont mis en œuvre des normes qui imposent l’ajout du filtre à particules DPF sur les engins de chantier. On peut supposer que ces normes seront prochainement étendues au reste de l’Union Européenne.

et voila pour le FAP:

Principe de régénération du filtre à particules

La régénération consiste à brûler périodiquement les particules accumulées sur le filtre. Ces particules sont composées principalement de carbone et d'hydrocarbures. En présence d'oxygène, la régénération du filtre par combustion des particules s'effectue naturellement lorsque la température des gaz d'échappement dépasse 550° C.

Ces 550° C sont très éloignés des températures observées dans la plage classique d'utilisation du moteur HDI/TDI. D'une part, les progrès réalisés sur le rendement moteur ont réduit l'énergie dissipée à l'échappement. D'autre part, en ville, le moteur est thermiquement peu sollicité et la température à l'échappement varie généralement de 150° à 200° C.

Il fallait donc développer une stratégie de régénération du FAP qui soit sans incidence sur

l'agrément de conduite et ce, quelles que soient les conditions de roulage
compatible avec les normes anti-pollution en vigueur
gérable facilement
sans contraintes pour l'utilisateur




Wink
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Lun 5 Déc - 15:48

Dans la notice de la voiture, au chapitre des voyants, celui du moteur peut s'allumer pour différentes raisons (une fois pour moi capteur de pression gaz échappement hs) mais ils indiquent que sa peut être un encrassement du filtre.
Remède celon audi, rouler à un régime entre 2500 et 3000 tr/min en 4 ou 5 ème pendant 1/4 d'heure, se qui favoriserait la régénérescence du filtre.
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Lun 5 Déc - 20:46

je vais essayer car j'ai le voyant allumé! je vous tient au jus!
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Lun 5 Déc - 21:51

C'est la méthode qu'Audi avait conseillée aux nouveau propriétaire de mon A6 V6 3.0, par contre le phénomène est revenus et à priori c'est un autre problème.
Mais dans un premier temps c'est la première chose à faire effectivement.

J'ai posé la question à ma CC pour les nettoyants injecteurs vendus dans divers commerces, on ma conseillé de le faire de temps en temps (avec de bon produits type BARDHALL ou WINS).
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Lun 5 Déc - 22:07

Mis à part les économies et les problèmes que cela représente, y'a t'il une différence au niveau performance ?
Car mon véhicule étant reprogrammé, et le couple atteignant les 420nm, le fait que la suppression du fap engendre une augmentation du couple, cela représente t-il un danger pour les pièces ?
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Lun 5 Déc - 22:31

Je pense bien que tu devra repasser par la case reprog.
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Julien
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Mar 6 Déc - 0:44

+1
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torrwarez
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Mar 6 Déc - 10:06

Dans quel but ? (désolé je suis un peu curieux)
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Mar 6 Déc - 18:01

Ta cartographie moteur est spécifique au fait que tu ai un FAP. Si tu l'enlève, il faut la refaire. Du moins c'est ce que je pense et ce que j'ai pu trouvé comme info par-ci par-là sur internet.
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Mar 6 Déc - 20:29

steph788 a écrit:
je vais essayer car j'ai le voyant allumé! je vous tient au jus!

Si ton voyant reste allumé passes la au vag com car ce voyant peut avoir des dixaines de pannes possible. Moi je l'ai eu et c'était mon capteur de pression d'échappement, 45e en concession ca va.
Mais avec le vag com on perd pas son temps
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Mar 6 Déc - 21:10

Oui mais comme je l ai pas! Je ne suis pas plus avance
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Jeu 8 Déc - 15:04

steph788 a écrit:
Oui mais comme je l ai pas! Je ne suis pas plus avance

ha pardon, et pas moyen d'en trouver un ?
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Jeu 8 Déc - 19:37

Si mais c est assez complais de fixer un rdv a cause du boulot de chacun voila
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Olive1
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MessageSujet: Re: FAP encrassé ?   Jeu 8 Déc - 19:39

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Si tu es absent lors de mes combats, n'espère pas être présent lors de mes succès...
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